既是坚持以用户体验为核心的结果

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销售与交付职能的分离，让汽车分销快速转向直营、经销、代理的混合分销模式，，也是不同市场不同资源博弈的结果。车企可以自建门店、交付中心，也可以授权经销商承建交付中心（非直营门店仅承担销售职能，是代理业务）。经销、代理模式的服务项目和结算方式是不一样的。如想更多了解直营、经销、代理间的差异，可学习《分销与品牌直营》课程，除了分销模式外，还可了解经销代理模式下的多种返利及费点区间。 整车采购对交车的影响： 产品配置数据的统一化，是衔接销售与


整车供应体系、高效供给的基础保障。 多级库存共享、订单配车自动化、自动转采 印度手机号码数据 购订单，可提升作业效率。 销售阶段适时与用户沟通是否接受质损车/特殊车辆，有利于提升整车消化率。 生产制造 汽车制造经历了（  ，面向库存生产）、（  ，面向订单生产）生产模式，则推动汽车生产向转变（  ，按单配置生产）。是（  ，面向订单装配）中面向定制品的，还有面向标准品的。 看了汽车的业务，朋友问我得个产品经理来干吧？（字干货） 车企制造转向的底气，来自于汽车产销协同、高级排程、智慧制造





和供应链协同。基于对一线销售线索与订单数据的分析、用户消费习惯的感知，车企的销售预测准确度提升了不少。有了订单和预测的输入，高级排程的生产计划越来越科学，针对不同物料采用不同的生产策略（      ），在有限资源的约束下实现了更高效的加工与装配。我年参观上汽通用生产线时，他们最快可以多秒就下线一台车，总装线上别克、雪弗莱几十个车型同一个总装线。而今天，在智慧制造、机器人、智慧检测等数字技术的加持下，智慧工厂的生产效率已得到很大的提升，特斯拉的超级工厂已实现秒下线一台 。