应对严格的监管环境和共享

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过去几年，印度乘用车行业不得不应对严格的监管环境和共享出行 专用数据库 的兴起。然后，2020 年 3 月，新冠肺炎 (COVID-19) 爆发，导致该行业陷入停顿，当地实施封锁，导致销售额创历史新低，整个供应链出现人力短缺。在这种环境下销售汽车从未如此具有挑战性，即使是在印度这样的增长市场也是如此。

然而，由于节日季和共享经济的安全担忧，2021 财年第三季度农村需求有所上升。该行业现在看起来已准备好迎接更好的时代。

为了在这种情况下取得成功并货币化，汽车制造商需要有效地绘制潜在客户旅程，并保持高参与度。当他们专注于建立直接的客户关系时，对客户和车辆数据进行 360 度可视性的单一事实来源可以使一切的区别。

改变客户行为
越来越多的客户开始通过数字渠道探索汽车，甚至在二线和三线城市也是如此。根据Google Auto Gear Shift India 2020研究，95% 的新车购买者和 94% 的二手车购买者在网上进行研究。



该报告还发现，经销商需要能够通过数字方式被发现。 72% 的新车购买者在网上搜索寻找经销商，比 2018 年增加了 12%。

从本质上讲，价值链正在在线转移。随着客户旅程数字化，汽车制造商需要在技术上不断发展，以便出现在客户希望他们出现的地方。

当前汽车原始设备制造商及其经销商面临的挑战是，尽管客户的购车旅程可能从网上开始，但通常以参观展厅做出最终决定而结束。因此，经销商需要能够提供连接线上和线下环境的数字体验。

全渠道体验也很关键。客户不仅仅希望参与多个渠道，他们还希望在所有这些接触点上实现统一、无缝的旅程。能够满足这些期望的汽车制造商一定会受益。