请不要带包

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根据众议院第六十四届立法机关年发布的信息，墨西哥每年产生3亿吨塑料垃圾，大约需要400年才能降解。这会对海洋和陆地动物造成损害，导致人口疾病增加，阻塞水道并堵塞下水道。 考虑到这种情况，沃尔玛墨西哥和中美洲致力于建设包容和可持续的未来。因此，他们每天都致力于制定具有环境价值的新举措，以实现为创建循环经济做出贡献的目标，主要承诺是到 年将其运营转变为零废物。 他们发起了活动，涉及商店、俱乐部和配送中心的运营，通过该活动，他们在 年减少了 吨塑料使用量，截至 年 他们成为一家无袋公司全国盒子。 为了继续为客户和合作伙伴提供最好的服务，他们制定了绿色袋子回收计划和可重复使用的袋子。他们还与客户、合作伙伴、供应商和当局合作，整合创新技术，消除一次性塑料。 同样，他们与联合国 (UN) 合作分析绿色环保袋循环，并通过促进其重复利用来确保其对环境产生积极影响。在客户和合作伙伴的帮助下，他们在 年采购了  万个环保袋，比 年增加了 。 作为将塑料袋重新纳入供应链价值循环的一部分，2020年，他们在运营中回收了超过2.2万吨袋子和塑料薄膜，取得了良好的业绩。 年，他们实施了可重复使用袋子回收计划，以生产新袋子，目前在 6 个地点运营（5 个在墨西哥城，1 个在墨西哥州）。该计划包括客户将不再需要的可重复使用的袋子扔到位于以下位置的任何回收中心： 沃尔玛布埃纳维斯塔 沃尔玛奎特拉瓦克 沃尔玛米拉蒙特斯 沃尔玛 卫星 沃尔玛斗牛 沃尔玛大学 墨西哥和中美洲沃尔玛将继续通过回收计划促进循环和爱护环境，以实现其所有商店、俱乐部和配送中心零塑料运营的目标。

资料来源： 禁止使用塑料袋的文件。国际和国家层面的比较法。SAPI-ISS-20-19。文件、信息和分析服务总局。研究与分析服务局。国内政策分析分局。利益集团试图影响政府决策的任何行为都被视为游说。而航空巨头最近也因此受到指责。 这个问 手机号码清单 题源于那些寻求反对欧盟 (EU) 更强有力的气候政策提案的目标，因为欧盟正在努力实现到 2050 年实现净零目标。航空公司是否在游说反对气候政策？  的指控 上述报告来自，这是一家独立智库，提供有关企业和金融如何影响气候危机的数据和分析。应该指出的是，该团体是由慈善基金资助的。 该分析基于 平台（该平台评估对政府基准的政策承诺）以及覆盖全球 300 多家公司和 150 个行业协会的巴黎一致科学。 这项研究涵盖了欧洲温室气体排放量最大的 10 家航空公司，以及世界上最大的两家飞机制造商：空中客车公司和波音公司。 此外还有两个主要行业协会：国际航空运输协会和欧洲航空公司。它涉及收集和分析约800 个有关气候政策参与的单独证据，其中近 60% 可以追溯到 2020 年。这包括大量以前未见过的信息。 游说反对气候政策：研究 这项新研究表明，航空业已成为欧洲气候政策最强有力的反对者之一。 报告指出，虽然许多工业部门正处于转型过程中，以应对欧盟气候议程的加强，但航空业却采取了游说 反对气候政策的策略，以避免有效监管。 研究表明，许多航空公司开展了广泛的以气候为重点的公共关系活动，以转移政府和公众对该行业气候足迹日益增长的担忧。



游说反对气候政策 与此同时，自 COVID-19 危机爆发以来，该研究涵盖的 10 家航空公司已接受约 300 亿欧元的政府救助。 如果这还不够的话，这项研究凸显了欧盟气候目标的曙光，如果允许航空业的排放量按照 COVID-19 之前的轨迹增长，从 1990 年到 2018 年，欧洲航空业的温室气体排放量将增加一倍以上。 鉴于欧盟委员会将于 2021 年 7 月作为欧洲绿色协议的一部分宣布其航空脱碳关键政策，这一点意义重大。 相关人员是谁？ 消极的气候游说活动似乎是由法航荷航(E+)、国际航空集团 (IAG) (E+)、汉莎航空(E+) 和瑞安航空(E)，2019 年披露的二氧化碳排放量最高的四家欧洲航空公司。 他们还加入了两大航空业集团：国际航空运输协会 (IATA) (E+) 和欧洲航空公司 (A4E) (E+)。 这些实体共同积极反对国家和欧盟的关键航空气候政策，包括将航空业全面纳入欧盟排放交易体系、煤油燃油税和机票税。 反对气候政策的游说策略 该研究确定了该行业采用的双管齐下的策略，以避免直接解决其气候排放问题的监管。 首先，在欧洲层面，航空业已表达了高层对2050年欧盟航空净排放的支持，同时反对国家和欧盟层面的具体气候法规，以帮助在与政策制定者的直接接触中实现这一目标。 其次，在全球范围内，航空业通过联合国航空机构国际民用航空组织(ICAO)游说CORSIA 补偿计划优先于解决航空排放缩减问题的政策。与此同时，利用 COVID-19 大流行的背景，行业游说团体成功推动该计划进一步稀释。 公司还投资了以气候为中心的广告和公共关系活动，例如大型石油公司采用的那些活动，将其品牌与积极的气候行动联系起来，同时还游说反对气候法规。 其中包括将碳密集型航班重新命名为“绿色”或“低碳”，以及推广针对绝对温室气体减排的低成本抵消措施。